-------As estadas do município, principalmente as de antes do advento do automóvel, eram esburacadas e sulcadas, de superfície irregular, pejadas de pedras e montículos, adequada à passagem de carroças, de carros de bois e dos animais. Mas eram todas relativamente bem conservadas. O primeiro ônibus que fazia a linha Sapecado – Poços de Caldas mais parecia a extensão forçada de um automóvel e era dirigido pelo Sr. Júlio Honorato – o Sr. Júlio Galdino – que tem foto do veículo, exibida abaixo:

-------De pequena altura, rodas raiadas, faróis, pneus grandes e polpudos, para – brisa móvel que abria como um vitrô, com articulação, o ônibus tinha várias portas de acesso para ao seu interior, com portinholas e transportava passageiros bem vestidos, de paletó, gravata e chapéu de feltro, que iam recebendo nas vestes o pó da estrada.

-------O Sr Júlio Honorato era o motorista querido, o “chauffeur”. Todos o admiravam e louvavam a sua paciência e sua amizade. Todo o povoado fazia-lhe encomendas e aguardavam a chegada com ansiedade. O Sr. Júlio era mesmo um herói popular do sapecado, um amigo de todos. De fato, um cidadão de valor. Foi nomeado pelo chefe de polícia do Estado de São Paulo, em 25 de março de 1933, Terceiro Suplente do Subdelegado de polícia do distrito de Espírito Santo do Rio do Peixe, município de São José do Rio Pardo.

-------Pela administração dos correios e telégrafos de Ribeirão Preto, através da portaria 132, foi nomeado também condutor de malas da linha postal de São José do Rio Pardo a Espírito Santo do Rio do Peixe, para realizar quinze viagens mensais, a cavalo. Essa nomeação ocorreu em 1933 e o Sr. Júlio iria iniciar o trabalho com um salário de 210$000 mensais.

-------Os trens funcionavam regularmente e percorriam regiões preestabelecidas. Os carros e os cavalos levavam à estação homens e mulheres com muita roupa e uma extensão de assombro no rosto. Havia outro ônibus que fazia a linha Caconde – Sapecado – São Sebastião da Grama. Um Chevrolet fabricado em 1939, já um pouco melhor que o primeiro, ia de Sapecado a Poços de Caldas. Outro ônibus transportava passageiro até São José do Rio Pardo.

-------Em 1945, muitos agricultores do Sapecado tinham automóveis e os dirigiam com orgulho, fazendo questão de serem notados. Usavam bonés e faziam muitos gestos.
-------O Sr. Júlio Galdino possuía um Chevrolet “cabeça de cavalo”, ano de fabricação 1928, no qual transportava as malas de correio, antes levadas a cavalo. O Sr. Sebastião Datovo aparece ao volante de um caminhão, numa foto de 1928, ao lado de Oliveira Emboava, ostentando com orgulho o primeiro caminhão de Divinolândia.

---

(Fonte: Livro "DIVINOLÂNDIA NOS CAMINHOS DO TEMPO" de Orlanda Grespan de Faria E Valter Lopes")

 

Voltar